Înălțimea de instalare a balustradelor cu grinzi ondulate
Atunci când un vehicul scăpat de--control se ciocnește cu o balustradă, este de dorit ca balustrada să acționeze asupra părții eficiente a vehiculului, împiedicându-l să treacă peste balustradă sau să treacă sub grinzile parapetului. În mod ideal, acțiunea generală a balustradei ar trebui să forțeze vehiculul să se întoarcă treptat înapoi în direcția normală de conducere. Cu toate acestea, mașinile din lume variază foarte mult, de la camioane grele-la mașini mici, cu diferențe semnificative de greutate și formă. Mașinile moderne au tendința de miniaturizare, devenind mai ușoare și cu capote mai joase, mai raționalizate pentru a reduce rezistența aerului. Este mai probabil ca astfel de vehicule să treacă sub grinzile parapetului cu grinzi ondulate la coliziune, provocând consecințe grave.
O altă situație este creșterea dimensiunii și greutății vehiculelor. Vehiculele mari pot întâmpina probleme de sărituri la impactul cu balustradele. În special atunci când se ciocnește cu o bară de protecție ondulată în formă de „W-, bara de protecție a vehiculului se poate răsuci într-un plan înclinat din cauza impactului cu partea superioară a traversei parapetului. Acest lucru este și mai periculos la unghiuri mari de coliziune și viteze mari. Odată ce se întâmplă acest lucru, bara de protecție se poate înclina în jos și înapoi și, sub forța impactului vehiculului, poate aluneca cu ușurință pe planul înclinat al balustradei, ducând la un accident în care vehiculul sare peste balustradă.
Ambele scenarii-menționate mai sus-vehiculul care se târăște sub balustradă și vehiculul care sare peste traversa parapetului-sunt nedorite. Acest lucru necesită un studiu atent și determinarea înălțimii de instalare adecvate pentru balustradă. Înălțimea de instalare a balustradei poate fi determinată prin trei factori: teste de coliziune la scară-între vehicul și balustradă; date de investigare a accidentelor de circulație privind balustradele aflate în uz; și analiza caracteristicilor geometrice ale vehiculelor moderne. În general, înălțimea centrală a traversei parapetului cu grinzi ondulate, măsurată de la suprafața drumului, ar trebui să fie la 60 cm de centrul găurilor pentru șuruburi de legătură. Când este prezentă o bordură, înălțimea centrală a traversei, măsurată de la suprafața superioară a bordurii, ar trebui să fie, de asemenea, la 60 cm de centrul găurilor pentru șuruburi de legătură. Când o balustradă ondulată are blocuri anti-blocare, înălțimea sa centrală rămâne neschimbată.
Rezistența balustradelor cu grinzi ondulate
Rezistența unei balustrade cu grinzi ondulate este determinată în principal de rigiditatea stâlpilor, de capacitatea portantă a solului și de rezistența la tracțiune a grinzii. În special, relația dintre capacitatea portantă orizontală și deplasarea stâlpilor este un factor crucial în determinarea rezistenței acestora. Atunci când stâlpii sunt înglobați în fundația de sol, luând în considerare factori precum compactarea potențial insuficientă a umpluturii umărului și presiunea laterală redusă a pământului din cauza apropierii excesive a stâlpilor de linia pantei, adâncimea de încadrare a stâlpilor nu trebuie să fie mai mică de 110 cm, iar pentru stâlpii cu borduri, adâncimea de încadrare nu trebuie să fie mai mică de 125 cm. Atunci când stâlpii sunt încorporați într-o fundație de beton, adâncimea de încasări nu trebuie să fie mai mică de 40 cm. Deoarece momentul maxim de încovoiere al stâlpilor are loc la rădăcină, este important să luați în considerare cum să faceți reparațiile mai ușoare după deteriorare. Pentru o întreținere ușoară, poate fi utilizată o metodă de conectare montată pe flanșă-. Dimensiunile fundației de beton și rezistența de conectare a flanșelor trebuie determinate prin calcul pe baza diferitelor situații. Când condițiile permit, cel mai bine este să utilizați un dispozitiv de stâlp de balustradă înlocuibil. Caracteristica sa este că găurile stâlpilor sunt pre-forate folosind țevi rigide din plastic. Adâncimea de îngropare poate varia de la 40 la 80 cm, după cum este necesar, în principal pentru a permite ajustările viitoare de înălțime. Rulmentul este fixat în fundația de beton. În timpul instalării, slăbiți șuruburile de prindere, introduceți stâlpul și, după reglarea înălțimii, strângeți cele trei șuruburi pentru a bloca stâlpul în poziție. Acest dispozitiv are o structură simplă și este ușor de instalat și întreținut.
Standarde pentru componentele balustradei cu grinzi ondulate:Grinda ondulată, stâlpii, blocurile anti-coliziune, traversele, capacele de capăt și alte componente trebuie să respecte standardele relevante ale produselor.
① Grinda ondulată: grinda ondulată este primul punct de contact cu un vehicul ieșit-de-control. Prin grinda ondulată, forța de impact este distribuită la mai mulți stâlpi, care apoi transferă forța către solul de fundație. Interacțiunea dintre vehiculul în afara--controlului și balustradă își va schimba continuu poziția în timp. Grinda ondulată suportă în primul rând forța de tracțiune. Sub impactul unui vehicul care se ciocnește, ondulațiile se desfășoară, absorbind energie. Pe lângă îndeplinirea cerințelor de rezistență la tracțiune, grinda ondulată are și proprietăți bune de ghidare și absorbție a energiei.
② Stâlpi: o balustradă cu grindă ondulată poate fi aproximată ca o grindă continuă susținută în puncte de pe o fundație elastică. Forța de impact a unui vehicul care acționează asupra balustradei la un anumit unghi (θ=10 grad -20 grade ) poate fi descompusă în forțe care acționează perpendicular pe balustradă și forțe care acționează paralel cu balustradă. Forța perpendiculară determină deformarea balustradei și stâlpilor, în timp ce forța paralelă face ca impactul să schimbe continuu direcția și poziția. Grinda ondulată, stâlpii și solul de fundație suportă împreună această forță de impact, grinda ondulată suportând în primul rând forța de tracțiune, iar stâlpii suportând în primul rând momentul încovoietor. În timpul coliziunii, stâlpii joacă un rol de sprijin crucial. Pentru a îmbunătăți rezistența stâlpilor, momentul de inerție poate fi mărit; cu toate acestea, momentul de inerție este afectat de forma și aria secțiunii transversale-postului. În practică, diferite țări folosesc diferite forme de oțel pentru stâlpi. De exemplu, Australia folosește stâlpi dreptunghiulari și în formă de H-, Statele Unite folosesc stâlpi pătrați din lemn și stâlpi cu grinzi I-, Regatul Unit utilizează stâlpi în formă de I-, Țările de Jos folosesc stâlpi rotunzi plati, Statele Unite folosesc oțel canal, Germania folosește grinzi în I și Japonia folosește oțel tubular cu rezultate excelente. Pe drumurile dedicate autovehiculelor din țara mea, stâlpii de balustradă au în principal două forme: stâlpi rotunji și stâlpi de canal.