Înainte de construcție, este necesară o examinare a șantierului. Ar trebui elaborat un plan personalizat pentru fiecare pod pe baza deschiderii sale, a fluxului de trafic și a caracteristicilor terenului, iar implementarea ar trebui să fie etapizată în funcție de nivelul de urgență al siguranței.
Turnare balustradă pod: proporție de amestec: pentru a asigura o suprafață netedă și plăcută din punct de vedere estetic de beton, alegerea cimentului și proporția amestecului sunt cruciale. După mai multe încercări, s-a adoptat următoarea proporție de amestec: apă: ciment: nisip: 0,5-1cm pietre mici: 1-2cm pietre mari (0,5:1:1,74:1,52:1,85). 525Se folosește ciment Portland obișnuit, cu o doză de ciment de 370 kg și un raport de nisip de 34%. Scaderea excesivă a betonului poate duce la sângerare, o suprafață aspră și filigrane vizibile. Slump insuficientă face compactarea dificilă, rezultând mai multe fagure și bule de aer. Se impun cerințe stricte asupra materiilor prime utilizate în beton; nisipul și pietrele mici trebuie cernute, iar cantitățile trebuie măsurate cu precizie în funcție de proporția amestecului.
Amestecarea betonului: operatorul malaxorului trebuie să controleze cu strictețe utilizarea apei, iar timpul de amestecare nu trebuie să fie mai mic de 3 minute pentru a se asigura că betonul este amestecat uniform, îndeplinește cerințele de cădere și are o bună lucrabilitate. Turnarea betonului: Betonul este turnat în trei straturi. Primul strat este turnat pe marginea inferioară a balustradei (punctul de tranziție), al doilea strat în colțul superior al punctului de tranziție și al treilea strat în partea de sus. Timpul de plasare și volumul fiecărui strat sunt controlate de operatorul de vibrații. Distribuția betonului trebuie să fie uniformă, iar timpul de vibrație trebuie să fie strict controlat, fiecare strat vibrând nu mai puțin de 1 minut și nu mai mult de 1,5 minute.
Finisare: După turnarea betonului de balustradă, suprafața superioară este finisată de trei ori. Prima data se netezeste cu mistria de lemn; a doua oară se netezește și se compactează inițial cu o mistrie de oțel; a treia oară, după ce betonul s-a întărit inițial, se compactează ferm cu o rolă.
Îndepărtarea cofrajului: Îndepărtarea cofrajului se bazează pe temperatura aerului și rezistența betonului. Pentru componentele neportante, cofrajele pot fi îndepărtate după 10-20 de ore. După demulare, betonul trebuie uscat la aer-pentru o jumătate de zi (în principal pentru a asigura consistența culorii). Bulele de aer trebuie sigilate cu pastă de ciment amestecată cu ciment alb, iar betonul trebuie acoperit cu covorașe de paie (sau alte acoperiri) pentru a preveni contaminarea. Se recomandă udarea pentru întărire; nu pulverizați cu agenți filmogeni.
În timpul construcției, autorizațiile de ocupare a drumului trebuie obținute în prealabil. Semnele de avertizare rutieră și instalațiile de ghidare trebuie instalate corespunzător. Trebuie desemnați asistenți de trafic dedicați pentru a gestiona fluxul de trafic, iar măsurile de siguranță trebuie implementate pentru a asigura construcția și siguranța traficului.
Supravegherea calității construcției include efectuarea de analize a conformității proiectării, angajarea de supraveghetori externi și implementarea unui sistem de trei-inspecții. Materialele cheie trebuie să fie supuse auto-inspecției și testării-terților. Supraveghetorii vor fi staționați-la fața locului pentru a ghida procesele cheie.
Lucrările de întreținere includ abordarea defectelor parapetului, respectarea standardelor de întreținere pentru procesele de vopsire, controlul grosimii și aderenței acoperirii și renovarea sistematică a balustradelor pentru a îmbunătăți siguranța, durabilitatea și aspectul.